8月18日，第二建安工程公司承建的大連普灣新區(qū)十六號(hào)路跨海橋主橋次邊跨39#墩右幅C2+C3+C4段成功吊裝就位。
    第二建安工程公司承建的大連普灣新區(qū)十六號(hào)路跨海橋主橋工程跨越普蘭店灣，北接炮臺(tái)鎮(zhèn)高家村，南接石河鎮(zhèn)北海村。主橋跨為200m的五跨提籃拱橋，跨徑布置為50+170+200+170+50=640m。主橋均處于R=50000m的凸形豎曲線上。主拱肋采用鋼箱截面，主梁為鋼－混凝土組合梁結(jié)構(gòu)，由邊縱梁、橫梁、小縱梁組成縱橫體系，其上設(shè)混凝土橋面板。全橋鋼拱肋約8900噸，鋼梁12100噸。
    今年6月底接到業(yè)主復(fù)工通知后，項(xiàng)目部迅速組織施工人員，按照當(dāng)?shù)匾咔榉揽匾笥行驈?fù)工。在對(duì)此前使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查和校核后，短短20天內(nèi)，完成了3座塔架的螺栓緊固、構(gòu)件檢查及扣錨索的下料安裝工作，提前達(dá)到業(yè)主規(guī)定的具備吊裝條件的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
    18日上午8時(shí)18分，隨著吊裝指揮一聲令下，400噸及250噸吊車同時(shí)起鉤。歷時(shí)1個(gè)小時(shí)，完成構(gòu)件空中姿態(tài)調(diào)整并順利就位。次邊跨39#墩右幅C2+C3+C4段，重168噸。由于采用雙車抬吊且構(gòu)件需內(nèi)傾9°及仰角控制，吊裝具有一定難度。為確保順利完成任務(wù)，項(xiàng)目部技術(shù)人員在吊裝前進(jìn)行了大量精密計(jì)算，并進(jìn)行3D模擬試驗(yàn)，為構(gòu)件精準(zhǔn)就位打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
    此次吊裝獲得在場參觀指導(dǎo)的大連理工學(xué)院力學(xué)教授、大連普灣工程項(xiàng)目管理有限公司及中鐵大橋局領(lǐng)導(dǎo)的一致稱贊，實(shí)現(xiàn)了復(fù)工后續(xù)吊裝開門紅。